或る日の出来事　副都心線に乗る。そして、初の平日は終日の遅れ、混乱！

副都心線に乗る。そして、初の平日は終日の遅れ、混乱！

東京メトロ副都心線（１３号線副都心線、和光市～渋谷、２０．２キロ）が、１４日、開業した。
さっそく開業日の朝から乗ってしまいました。（追記あり）

画像は、和光市駅にある新しい路線図の一部。
和光市というのは、私が、いつも乗る有楽町線の始発駅でもある。
ホームが有楽町線と、拭くと新鮮（ああっ！　ふくとしんせんを変換したら、こんなんなった！笑）、もとい、副都心線と共通なので、あんまり新鮮味はない。車両も有楽町線でおなじみのものじゃないかなと思う。

でも、さすがに開業日、テレビカメラもあったし、カメラを持った一般客も見かけた。

ちょうどホームに、急行渋谷行きが。今回、東京メトロでは初めての急行の導入だ。
六本木に映画を観に行くので、いつもの有楽町線経由ルートではなく、まず渋谷まで出てからでも行ける。だから、これで行ってみるかと、その場で決めた。行き当たりばったり。

案外、空いていて、あー、こんなもんかと思った。込んでるのは嫌いだから、いいんだけど。
渋谷に着くと、駅員が要所要所に立って、案内している。
吹き抜けなど、安藤忠雄さんがデザインしたユニークな建築があったらしいけど、まるでチェックしてこなかった。

２０１２年度、東急東横線とつながって、和光市から横浜まで乗り継ぎなしで一気に行けるのは、いいかも。
それと、副都心線は新宿三丁目にも止まる。ということは、最近お気に入りの映画館、新宿バルト９に行くのに便利じゃないか！と気づいたのだった。いいじゃないか。

１７日追記：
開業して初の平日の１６日。朝から電車は遅れた。誤通過などの運行ミス、自動運転装置の取り扱いに手間取ったり、遅れた場合の指示が的確にできなかったことなど、不慣れが原因という。加えて、乗客に急病人があったことも遅れの一因に。

私は有楽町線を使うが、朝は乗り換え駅で、どの電車が来るのか（有楽町線か副都心線か）、はっきり分からない混乱状態だった。そのうえ遅れた。

帰りは夜１０時半過ぎに新富町駅から乗車。いまだにダイヤが乱れているというので、びっくりした。
前に電車が詰まっているので、ときどき止まる。
私にとっては終点で乗り継がなければいけない和光市行きの電車だったが、森林公園行きに変更します、と放送されたので、よし！と喜んだのも束の間、また和光市行きに訂正された。このドタバタぶり。終日電車が遅れてご迷惑をおかけしました、と言い続けていた。

けっきょく帰宅は、０時を過ぎる午前様。シンデレラならドキドキものだ。
東武線、西武線が乗り入れる有楽町線と一部、同じ路線を使う副都心線。込み入った運行になるのは分かりきったこと。
３０分以上の遅れ、有楽町線では４７分の遅れが出たそうだ。
きょう、平日２日目は、ちゃんとやってくれよな！